Teslas lassen sich nicht reparieren. Ein Blechschaden, und der Versicherer stuft Totalschaden ein.

Befürworter des Rechts auf Reparatur hatten Tesla jahrelang kalt erwischt: Teile zugesperrt, Diagnose geschlossen, Glas und Aluminium, an die manche Werkstätten nicht herangingen. Die Totalschadenquoten mancher Modelljahre sahen hässlich aus, weil eine Stoßstangenkamera plus ein Aluminiumviertel plus eine ängstliche Werkstatt „abschreiben“ ergibt. Das ist eine echte Besitzsteuer.

Es ist nicht „irreparabel“. Unabhängige Spezialisten gibt es, Tesla-Service repariert, und regulatorischer Druck (USA und EU) hat mehr Teile und Daten nach draußen gedrückt. Man vergleiche mit anderen aluminiumintensiven E-Autos und ADAS-schweren deutschen Autos — niemand schweißt die wie einen Civic von 1996. Das Meme hat eine Service-Netz-Klage von 2018 eingefroren und Physik genannt.