Arremete contra el despilfarro público mientras sus empresas viven de subsidios.
La afirmación que elegiste Arremete contra el despilfarro público mientras sus empresas viven de subsidios.
Tesla usó política industrial. SpaceX vende lanzamientos. Mezclar las dos cosas en «bebé de los subsidios» es el truco de magia.
Lo que es cierto
El préstamo de 465 millones de dólares del DOE fue real — y se devolvió antes de tiempo, con intereses, en 2013. Los créditos fiscales al comprador de EV y los créditos ZEV son reales. Que la NASA pague por carga y tripulación es la compra de un servicio, como pagaba el Shuttle.
Los primeros años de Tesla pasaron por el préstamo ATVM del DOE de 2009 (465 millones de dólares). Tesla lo devolvió en 2013, nueve años antes. Los créditos fiscales a EV en EE. UU. y Europa van al comprador; aun así ayudaron a la demanda. Los créditos de vehículo de cero emisiones vendidos a otros fabricantes fueron una línea de ingresos seria de Tesla durante años. Eso es política industrial, y pretender lo contrario es un cuento de fans.
El dinero COTS y Commercial Crew de la NASA para SpaceX fue contratación por hitos, diseñada para comprar vuelos de carga y astronautas más baratos que el Shuttle. La U.S. Space Force compra lanzamientos en un catálogo competitivo. El premio de banda ancha rural de Starlink acabó luego en litigio. Llamar «subsidio» a cada cheque público borra la diferencia entre una subvención y una factura por un lanzamiento.
Cifras clave
- Préstamo DOE
- 465 MUS$, devuelto en 2013 con intereses
- NASA / DoD
- Contratos de carga, tripulación y lanzamiento de seguridad nacional
- Créditos ZEV
- Ingresos reales de Tesla, ahora en retirada a medida que otros alcanzan
Fuentes
- Tesla pays off DOE loan U.S. Department of Energy
