Autopilot es una trampa mortal. Tesla escondió los cadáveres.

El Vehicle Safety Report de Tesla afirma menos choques por kilómetro con Autopilot activado que sin él, y menos que la media de EE. UU. Esas cifras las publica la empresa, con efectos de selección (quién lo activa, en qué vías). Investigadores independientes han agujereado la comparación. Trata el múltiplo exacto con cautela; trata «mucho peor que conductores humanos por kilómetro» como no demostrado.

Fallos documentados: conductores que no supervisan, confusión del sistema ante tráfico que cruza, vehículos de emergencia aparcados. Algunos choques son atroces. El problema ético es el hueco entre la palabra «Autopilot» y la obligación legal de prestar atención. Se pueden querer nombres más estrictos y monitorización del conductor sin alegar una matanza única. Compárese con las 40.000 muertes viales anuales en EE. UU., casi todas ellas no en un Tesla.