Los Tesla se incendian más a menudo que los autos de gasolina.

Los datos de incendios de Tesla (2012–2024) muestran un incendio por cada 225 millones de km recorridos, aproximadamente. Tesla publica esta cifra solo para su flota mundial; no existe una cifra de Tesla solo para EE. UU. Para todos los vehículos de EE. UU., los datos de la NFPA y del Departamento de Transporte muestran alrededor de un incendio por cada 27 millones de km, unas 8 veces más a menudo. Los Tesla y los coches de combustión se fabrican con los mismos diseños en todo el mundo, así que la proporción se traslada de un mercado a otro. Además, el recuento de Tesla incluye incendios causados por edificios, incendios forestales e intencionados, que la serie de la NFPA excluye, de modo que la comparación es, si acaso, dura con Tesla.

No existe una tasa mundial fiable de incendios para todos los vehículos, así que no es posible comparar mundo contra mundo. Los mejores datos comparables vienen de Suecia, donde una sola agencia (MSB) registra cada incendio de coche: en 2022 ardieron 23 de 610.716 coches eléctricos e híbridos enchufables (alrededor de 1 de cada 26.500), frente a unos 3.400 del total de 4,98 millones de coches (alrededor de 1 de cada 1.500). La MSB excluye los incendios intencionados solo en los eléctricos, así que la diferencia real es algo menor. La salvedad honesta: un incendio de batería es una intervención especializada para los bomberos, puede durar más y parece apocalíptico en la cámara de un móvil. La frecuencia no es la que afirman las publicaciones virales.