Les VE n'ont pas assez d'autonomie pour la vraie vie.

EPA (États-Unis) : la plupart des modèles neufs dépassent 320 km d'autonomie homologuée ; la distribution des déplacements quotidiens américains en fait un surplus, pas une pénurie. Les chiffres WLTP européens pour Model Y, famille ID., Hyundai/Kia et importations chinoises se tiennent dans la même bande que celle dans laquelle les gens vivent déjà avec un diesel qu'ils font le plein par habitude, pas par besoin.

L'angoisse de l'autonomie est un problème de vacances une fois l'an plus un problème d'hiver (carte suivante). Ce n'est pas un problème de mardi pour le conducteur médian. Si votre vie, c'est 800 km d'autoroute sous le blizzard avec un coffre à skis, vous savez déjà que vous êtes un cas particulier — planifiez-le, ou gardez un thermique longue autonomie pour cette semaine. N'écrivez pas une loi de la nature à partir du cas particulier.