SpaceXは納税者の補助金がなければ存在しない。研究開発は公費、知財はマスクのものだ。

シャトル後、NASAは商業軌道輸送（COTS）、次いで商業クルーを走らせた。飛行マイルストーン達成時に支払い、スタックの所有は減らし、より安くより多く飛ばす。SpaceXは勝ち、2012年に貨物、2020年に乗員を届け、米国のソユーズ席依存を終わらせた。米政府は顧客だ。顧客は払う。

Starlinkはいま、大半が商業収益のエンジンだ——消費者、航空、船舶、政府が帯域を買う。国家安全保障打ち上げはULAほかとの競争入札だ。「研究開発は社会化され、知財は民営化された」という論点は、NASAが商業市場を望み、モデルを公表し、打ち上げ価格が崖から落ちたことを無視する。不満が「国家が工場を持ち続けるべきだった」なら、産業政策ノスタルジアであって、詐欺の調書ではない。