Autopilotは死の罠だ。Teslaは遺体を隠した。

Teslaの車両安全報告は、Autopilot作動時のキロあたり事故が非作動時より少なく、米国平均より少ないとする。数値は会社公表で、選択効果がある（誰が、どの道で入れるか）。独立研究者は比較の穴を突いてきた。倍率そのものは慎重に扱え。「人間の運転者よりキロあたりはるかに悪い」は未証明として扱え。

記録された失敗。監督しない運転者、横断交通でのシステムの混乱、停車中の緊急車両。凄惨な事故もある。倫理の問題は、「Autopilot」という言葉と、注意を払う法的義務の隙間だ。呼称とドライバーモニタの厳格化を望んでよい。独自の殺戮を主張しなくてよい。年4万件の米国の交通事故死者と比べよ。ほとんどはTeslaではない。