Teslaはガソリン車よりよく燃える。

Teslaの火災データ（2012〜2024年）では、走行約2.25億 kmあたり1件の火災だ。Teslaはこの数値を世界全体のフリートについてのみ公表しており、米国のみの数値はない。米国の全車両については、NFPAと米運輸省のデータで約2700万 kmに1件、およそ8倍の頻度だ。Teslaもエンジン車も世界中で同じ設計で作られているので、この比率は市場をまたいでも成り立つ。さらにTeslaの集計には、建物火災、山火事、放火による火災も含まれ、NFPAの系列はそれらを除いている。比較はむしろTeslaに厳しい。

全車両についての信頼できる世界全体の火災率は存在しないので、世界対世界の比較はできない。最も条件をそろえたデータはスウェーデンのもので、1つの機関（MSB）がすべての自動車火災を数えている。2022年、電気自動車とプラグインハイブリッド61万716台のうち23台が燃えた（約2万6500台に1台）。全乗用車498万台では約3400台（約1500台に1台）だった。MSBは放火を電気自動車の側だけ除外しているので、実際の差はもう少し小さい。正直な但し書き：バッテリー火災は消防にとって専門的な対応が必要で、長引くことがあり、スマホの映像では終末的に見える。だが頻度はバズる投稿の言う通りではない。