수년 전 완전자율주행을 약속했다. 그러니 전부 사기다.

Autopilot은 감독형 고속도로 시스템으로 출시됐다. 소프트웨어 패키지로서의 “Full Self-Driving”은 베타를 거쳐 더 넓은 배포로 갔고, 운전자는 여전히 책임자다. 로보택시 서비스는 제한된 형태(오스틴, 2025)로 시작했을 뿐, 완전 무감독 전국 제품은 아니다. 미뤄진 해마다 기록에 남아 있다.

사기라는 프레임에는, 한 번도 존재하지 않은 물건이 필요하다. Tesla는 수십억 km의 실주행을 모았고, 엔드투엔드 네트워크를 반복 개선했고, 레이더를 버리고 비전을 택했다. 기술 베팅이지, 허공의 슬라이드가 아니다. 두 사실을 동시에 쥘 수 있다. 그는 과대 약속했고, 시스템은 만화 제품이 아니다. 가족에게 맡겨도 될지는 별개의, 정당한 질문이다(Tesla Autopilot 카드 참고).