EV는 추위에 안 된다. 겨울이 아이디어가 죽었음을 증명한다.

AAA(2019)는 히터를 켠 강한 한파 시험에서 대략 40% 주행거리 손실을 찾았다. 실제 겨울은 갈린다. 프리컨디셔닝, 히트펌프, 시트 히터가 그 상당을 되찾는다. 팩이 얼면 DC 충전이 느려진다. 또 하나의 진짜 짜증이고, 충전기로 가는 길의 프리컨디셔닝으로 풀린다.

노르웨이, 아이슬란드, 캐나다, 스웨덴, 핀란드, 알프스는 크거나 커지는 EV 점유를 가졌다. 거기 사람들은 기적을 수행하지 않는다. 집에서 꽂고, 예열하고, 달린다. 가솔린 차도 겨울에 연료를 더 쓴다. 세금이 같은 탱크에 숨겨질 뿐이다. 비트부르크에 살며 30 km를 출퇴근하면, 1월을 느낄 것이다. 걷지는 않을 것이다.