하이브리드가 절대적으로 낫다. 배터리 전기는 막다른 길이다.

하이브리드는 킬로미터의 대부분을 여전히 휘발유를 태운다. 기름 많이 먹는 ICE 대비 냉간 시동 도심 사이클에서는 이기고, 가정 충전기가 필요 없다. 연간 주행이 많으면 BEV의 에너지 비용과 배출이 달아난다. ICCT와 Carbon Brief 모두 전력망 탈탄소와 함께 격차가 벌어진다고 보여 준다. 다른 단골 반례인 수소차는 웰투휠로 전기의 몇 배를 쓴다.

막다른 길 주장은 또한 노르웨이, 중국 물량, Tesla의 설치된 기반, 떨어지는 kWh당 배터리 달러를 설명해야 한다. 이미 여러 부국에서 신차 판매의 큰 몫인 기술은 과학 박람회 포스터가 아니다. 하이브리드도 차고에 앉아 있을 수 있다. 거부권이 아니다.