SpaceX는 납세자 보조금 때문에만 존재한다. 연구는 대중이 냈고, IP는 머스크가 가진다.

셔틀 이후 NASA는 Commercial Orbital Transportation Services, 이어서 Commercial Crew를 돌렸다. 비행 마일스톤을 치면 회사에 돈을 주고, 스택은 덜 소유하고, 더 싸게 더 많이 난다. SpaceX가 이겼고, 2012년 화물을, 2020년 승무원을 납품했으며, 미국의 소유즈 좌석 의존을 끝냈다. 미국 정부는 고객이다. 고객은 돈을 낸다.

Starlink는 이제 다수 상업 매출 엔진이다. 소비자, 항공사, 선박, 정부가 대역을 산다. 국가안보 발사는 ULA 등을 상대로 한 경쟁 수주다. “R&D는 사회화되고 IP는 민영화됐다”는 말은, NASA가 상업 시장을 원했고 그 모델을 공개했고 절벽처럼 떨어진 발사 가격을 얻었다는 점을 무시한다. 불만이 “국가가 공장을 붙들고 있었어야 한다”라면, 그건 산업정책 향수이지 사기 고발이 아니다.