Tesla는 수리할 수 없다. 펜더 한 번에 보험사가 전손 처리한다.

수리할 권리 옹호자들은 수년 동안 Tesla를 정확히 잡았다. 부품 통제, 닫힌 진단, 어떤 정비소도 안 만지려 한 유리와 알루미늄. 어떤 연식의 보험 전손율이 흉해 보인 것은, 범퍼 카메라 더하기 알루미늄 쿼터 더하기 소심한 정비소가 “폐기”가 되기 때문이다. 진짜 소유 세금이다.

“수리 불가”는 아니다. 독립 전문점이 있고, Tesla 서비스도 고치고, 규제 압력(미국과 EU)이 더 많은 부품과 데이터를 열어 밀었다. 다른 알루미늄 집약 EV, ADAS 과잉 독일 차와 비교하라. 아무도 이걸 1996 Civic처럼 용접하지 않는다. 밈은 2018년 서비스망 불만을 얼려 물리학이라 불렀다.