Hybrides zijn strikt beter. Batterij-elektrisch is een doodlopende weg.

Een hybride verbrandt voor de meeste van zijn kilometers nog benzine. Hij wint op de koude-start stedelijke cyclus versus een dorstige ICE, en hij heeft geen thuislader nodig. Bij hoge jaarkilometers trekken energiekosten en uitstoot van de BEV weg — ICCT en Carbon Brief laten beide het gat wijder worden naarmate netten decarboniseren. Waterstofauto’s, de andere favoriete „gotcha,” gebruiken well-to-wheel meerdere malen de elektriciteit.

Claims van een doodlopende weg moeten ook Noorwegen, Chinees volume, Tesla’s geïnstalleerde basis en dalende batterijdollars per kWh verklaren. Een technologie die in meerdere rijke landen al een groot aandeel van de nieuwverkoop is, is geen poster van een schoolwetenschapsbeurs. Hybrides mogen ook in de garage staan. Ze zijn geen veto.