Tesla’s zijn niet te repareren. Eén deuk en de verzekeraar schrijft hem af.

Voorvechters van right-to-repair hadden Tesla jarenlang bij de les: onderdelen achter een poort, diagnostiek dicht, glas en aluminium waar sommige winkels niet aankwamen. Verzekerings-total-loss-cijfers voor sommige modeljaren zagen er lelijk uit omdat een bumpercamera plus een aluminium kwart plus een schuchtere winkel gelijkstaat aan „afschrijven.” Dat is een echte eigendomsbelasting.

Het is niet „onherstelbaar.” Onafhankelijke specialisten bestaan, Tesla-service repareert wel, en regeldruk (VS en EU) heeft meer onderdelen en data naar buiten geduwd. Vergelijk met andere aluminium-intensieve EV’s en ADAS-zware Duitse auto’s — niemand last deze als een Civic uit 1996. De meme bevroor een klacht over het servicenetwerk uit 2018 en noemde het natuurkunde.