E-Autos haben nicht genug Reichweite fürs echte Leben.

EPA (USA): Die meisten neuen Modelle liegen über 320 km Nennreichweite; die US-Verteilung täglicher Fahrten macht das zum Überschuss, nicht zum Mangel. Europäische WLTP-Zahlen für Model Y, die ID.-Familie, Hyundai/Kia und chinesische Importe liegen in dem Band, in dem die Leute schon mit einem Diesel leben, den sie aus Gewohnheit tanken, nicht aus Not.

Reichweitenangst ist ein Problem des Jahresurlaubs plus ein Winterproblem (nächste Karte). Es ist kein Dienstagsproblem für den Medianfahrer. Wenn das Leben 800 km Autobahn im Schneesturm mit Ski-Box ist, weiß man schon, dass man ein Sonderfall ist — planen, oder für diese Woche einen Langstrecken-Verbrenner behalten. Kein Naturgesetz aus dem Sonderfall schreiben.