Teslas brennen häufiger als Benzinautos.

Teslas Branddaten (2012–2024) zeigen ein Brandereignis pro etwa 225 Millionen gefahrene km. Tesla veröffentlicht diese Zahl nur für seine weltweite Flotte; eine reine US-Zahl für Tesla gibt es nicht. Für alle US-Fahrzeuge zeigen Daten von NFPA und US-Verkehrsministerium etwa einen Brand pro 27 Millionen km, also rund 8-mal so oft. Teslas und Verbrenner werden weltweit nach denselben Konstruktionen gebaut, daher lässt sich das Verhältnis zwischen Märkten übertragen. Teslas Zählung enthält zudem Brände durch Gebäude, Waldbrände und Brandstiftung, die die NFPA-Reihe weglässt. Der Vergleich ist also eher streng gegenüber Tesla.

Eine verlässliche weltweite Brandrate für alle Fahrzeuge gibt es nicht, ein Vergleich weltweit gegen weltweit ist daher nicht möglich. Die beste vergleichbare Datenbasis kommt aus Schweden, wo eine Behörde (MSB) jeden Autobrand erfasst: 2022 brannten 23 von 610.716 Elektroautos und Plug-in-Hybriden (etwa 1 von 26.500), gegenüber rund 3.400 von allen 4,98 Mio. Autos (etwa 1 von 1.500). MSB lässt Brandstiftung nur bei den Elektroautos weg, der echte Abstand ist also etwas kleiner. Die ehrliche Einschränkung: Ein Akkubrand ist ein Spezialeinsatz für die Feuerwehr, kann länger dauern und sieht auf dem Handyvideo apokalyptisch aus. Die Häufigkeit ist nicht das, was die viralen Posts behaupten.