Los EV son tan pesados que son trampas mortales para todos los demás y destrozan las carreteras.

Un pack de batería es una losa de celdas. Esa masa se sienta baja, y por eso los EV suelen clavarse las pruebas del alce y las estrellas NCAP/NHTSA: no vuelcan, y la estructura es un skateboard. La seguridad de los ocupantes no es el lado débil de este argumento.

El lado débil es el otro objeto: un crossover de 2,3 toneladas contra un utilitario de 1,2, o contra un peatón. Las partículas de desgaste de neumático escalan con el peso. El desgaste del pavimento escala más que linealmente con la carga por eje, y por eso los camiones, no los Model Y, se comen las autovías —pero una flota de autos más pesados no es gratis. El remedio son packs más pequeños y autos más pequeños, no un regreso a la gasolina con plomo. «Trampa mortal» como titular se salta el expediente de seguridad del ocupante.