Los EV no tienen autonomía suficiente para la vida real.

EPA (EE. UU.): la mayoría de los modelos nuevos superan 320 km homologadas; la distribución de viajes diarios en EE. UU. convierte eso en excedente, no en escasez. Las cifras WLTP europeas de Model Y, familia ID., Hyundai/Kia e importaciones chinas se sientan en la misma banda en la que la gente ya vive con un diésel que recarga por hábito, no por necesidad.

La ansiedad de autonomía es un problema de vacaciones una vez al año más un problema de invierno (ficha siguiente). No es un problema de martes para el conductor mediano. Si tu vida son 800 km de Autobahn en una ventisca con un cofre de esquí, ya sabes que eres un caso especial: plánalo, o quédate un ICE de larga autonomía esa semana. No escribas una ley de la naturaleza a partir del caso especial.