Las cifras de autonomía de Tesla son falsas. El auto se muere al 60 % de la pegatina.

Las homologaciones EPA de Tesla se han sentado a veces del lado optimista de los tests independientes de autopista, sobre todo a velocidades de Autobahn alemana o en invierno profundo. Ese hueco es una queja justa de un crítico. No es una mentira exclusiva de Tesla: la pegatina de cada fabricante es un ciclo estandarizado, no tu trayecto de enero a 140 km/h.

Los agregadores del mundo real (Recurrent, telemática de flotas, ADAC) suelen hallar la autonomía Tesla competitiva en su clase. Golpes de 20–40 % por frío son una historia de física EV (calor de cabina más química), cubierta en el mazo de EV. Si necesitas un número en el que confiar, usa tests de autopista a la velocidad a la que de verdad conduces, no una captura de un colapso de foro.