Starship est du vaporware. Il ne fera jamais voler quoi que ce soit qui compte.
L'affirmation que vous avez choisie Starship est du vaporware. Il ne fera jamais voler quoi que ce soit qui compte.
C'est un véhicule lourd inachevé qui a déjà volé. Le vaporware n'allume pas de moteurs Raptor au-dessus du Golfe.
Ce qui est vrai
Les missions opérationnelles d'équipage, de ravitailleur et de HLS sont encore devant. Les calendriers ont glissé. Ce n'est pas la même chose qu'un diaporama qui n'a jamais quitté le hangar.
Starship/Super Heavy a été empilé, lancé, a atteint l'espace, a fait de la séparation à chaud et tenté l'attrapage. Des véhicules ont été perdus. C'est un programme d'essais, laid exprès. Le Human Landing System d'Artemis de la NASA repose sur ce matériel ; ce contrat n'est pas un communiqué que SpaceX s'est écrit à elle-même.
Le scepticisme sur les calendriers est mérité — les dates de Musk sont une blague récurrente, y compris dans l'industrie. Le scepticisme selon lequel le véhicule serait fictif ne l'est pas. Comparez aux programmes qui ont passé une décennie en PowerPoint. L'argument qui reste est de savoir si le bouclier thermique, l'attrapage et la réutilisation rapide se ferment. C'est de l'ingénierie, qui a le droit de ressembler à des explosions en chemin.
Chiffres clés
- Statut
- Prototype essayé en vol, pas une ligne opérationnelle
- HLS NASA
- Retenu comme voie d'atterrisseur Artemis
- Doute honnête
- Cadence et réutilisation non closes ; les dates glissent
Sources
- Starship SpaceX