Autopilot est un piège mortel. Tesla a caché les corps.

Le Vehicle Safety Report de Tesla affirme moins d'accidents par kilomètre avec Autopilot engagé que sans, et moins que la moyenne américaine. Ces chiffres sont publiés par l'entreprise, avec des effets de sélection (qui l'engage, sur quelles routes). Des chercheurs indépendants ont troué la comparaison. Traitez le multiple exact avec prudence ; traitez « bien pire que les conducteurs humains au kilomètre » comme non prouvé.

Défaillances documentées : conducteurs qui ne supervisent pas, confusion du système au trafic transversal, véhicules d'urgence stationnés. Certains accidents sont atroces. Le problème éthique est l'écart entre le mot « Autopilot » et l'obligation juridique de prêter attention. On peut vouloir un nom plus strict et un monitoring conducteur sans prétendre à un massacre unique. Comparez aux 40 000 morts sur la route aux États-Unis par an, presque toutes hors Tesla.