Inveisce contro gli sprechi pubblici mentre le sue aziende vivono di sussidi.
L'affermazione che hai scelto Inveisce contro gli sprechi pubblici mentre le sue aziende vivono di sussidi.
Tesla ha usato la politica industriale. SpaceX vende lanci. Fondere le due cose in «figlio dei sussidi» è il gioco di prestigio.
Cosa è vero
Il prestito DOE da 465 milioni di dollari era reale — e rimborsato in anticipo, con interessi, nel 2013. I crediti d'imposta EV per gli acquirenti e i crediti ZEV sono reali. La NASA che paga per cargo e equipaggio è l'acquisto di un servizio, come pagava lo Shuttle.
I primi anni di Tesla passarono dal prestito DOE ATVM del 2009 (465 milioni di dollari). Tesla lo rimborsò nel 2013, nove anni in anticipo. I crediti d'imposta EV americani ed europei vanno agli acquirenti; hanno comunque aiutato la domanda. I crediti per veicoli a emissioni zero venduti ad altri costruttori sono stati per anni una voce di ricavo Tesla non banale. È politica industriale, e fingere il contrario è un romanzo.
I soldi NASA COTS e Commercial Crew di SpaceX erano contratti a milestone pensati per comprare voli cargo e astronauti a meno dello Shuttle. La U.S. Space Force compra lanci su un catalogo competitivo. Il bando Starlink per la banda larga rurale è poi finito in contenzioso. Chiamare ogni assegno pubblico un «sussidio» cancella la differenza tra un contributo a fondo perduto e una fattura per un lancio.
Cifre chiave
- Prestito DOE
- 465 Mln USD, rimborsato nel 2013 con interessi
- NASA / DoD
- Contratti per cargo, equipaggio, lanci di sicurezza nazionale
- Crediti ZEV
- Ricavi Tesla reali, ora in calo mentre gli altri recuperano
Fonti
- Tesla pays off DOE loan U.S. Department of Energy
