Tesla sta per fallire. Sempre lo è stata, sempre lo sarà.

Gli short seller avevano un punto nel 2017–2019: la rampa Model 3 ha quasi ucciso l'azienda. Tesla poi ha scalato, ha stampato utili GAAP in più anni, ha accatastato una grande cassa e è diventata una delle case automobilistiche più preziose al mondo. Chi ha fatto quella scommessa a 20 dollari (aggiustati per i frazionamenti) e non ha mai aggiornato il foglio sta facendo folklore.

Niente di tutto questo rende Tesla immortale. Tagli di prezzo, un tratto di domanda disordinato nel 2024–2025, la concorrenza di BYD e gli strappi politico-identitari del marchio sono rischi di business reali. «Fallisce il prossimo trimestre» è un orologio rotto da un decennio. Trattatelo come un fattore di rischio, non come una profezia.