Le Tesla sono costruite sul cobalto da lavoro minorile del Congo.
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Il cobalto artigianale della RDC è una macchia reale dell'industria. Tesla sta spostando i pacchi fuori dal cobalto. Il problema è l'economia mineraria, non una piantagione solo Tesla.
La Repubblica Democratica del Congo fornisce gran parte del cobalto mondiale. Nelle miniere artigianali è documentato il lavoro minorile. Ogni azienda che ha usato chimica NMC negli anni Dieci ha toccato quella filiera, Tesla compresa. Audit, sperimentazioni blockchain e codici fornitori sono la risposta dell'industria — imperfetta, meglio del silenzio.
Le chimiche più nuove di Tesla contano: LFP (niente cobalto) in molte auto di autonomia standard, e percorsi 4680 / ad alto nichel che tagliano il cobalto verso lo zero. Una Tesla del 2026 non è «la batteria insanguinata» del cartone Model S 2014. Se vi sta a cuore — dovrebbe — seguite la chimica e l'audit, non una macchia eterna su un logo. L'estrazione di petrolio, tra l'altro, non è una fiaba per bambini.
Cifre chiave
- Cobalto RDC
- Rischio reale di lavoro minorile nell'estrazione artigianale
- Direzione Tesla
- Chimiche LFP e a basso/zero cobalto su scala
- Perimetro
- Di tutta l'industria, in calo col cambio di chimica
