EVは重すぎて周囲にとって死の罠であり、道路を壊す。

電池パックはセルの厚板だ。質量は低く、だからEVはムーステストやNCAP／NHTSAの星をしばしば満点にする——転がらず、構造はスケートボードだ。乗員安全はこの議論の弱い側ではない。

弱い側は相手の物体だ。2.3トンのクロスオーバーが1.2トンのスーパーミニへ、あるいは歩行者へ。タイヤ摩耗粒子は重量に比例する。路面摩耗は軸重の線形より速く増え、高速道路を食うのはトラックであってModel Yではない——だがより重い車の艦隊は無料ではない。処方箋はより小さなパックとより小さな車であり、有鉛ガソリンへの回帰ではない。「死の罠」という見出しは乗員安全の記録を飛ばす。