バッテリーは八年で死に、交換に2万ドルかかる。

Teslaの高電圧パック保証は、米国ではモデルにより8年／160,000–240,000 km、容量下限つきだ。Recurrentの大規模中古EV調査では、故障交換は稀（歴史的に低い一桁％、2016年以降の多くの車ではリコールを除き1％を大きく下回る）。長い使用での10％劣化はよくある実像であり、煉瓦ではない。

保証外でパックが死ねば請求は苛烈になりうる——モデルと、モジュール交換かパック全体かで数千から数万ドル。それが核だ。神話が描く定期整備項目ではなく、保険に似た裾野リスクだ。パックが八年使い捨てなら、中古市場のデータはまったく違う顔をする。