정부 낭비를 비난하면서, 자기 회사는 보조금으로 살아간다.

Tesla 초기는 2009년 DOE ATVM 대출(US$4.65억)을 통과했다. Tesla는 2013년, 9년 앞당겨 상환했다. 미국과 유럽의 EV 세액공제는 구매자에게 간다. 그래도 수요를 도왔다. 다른 완성차에 판 무공해차 크레딧은 몇 년 동안 Tesla의 의미 있는 매출 항목이었다. 그게 산업정책이다. 아니라고 우기는 것은 팬픽이다.

SpaceX의 NASA COTS와 Commercial Crew 자금은 셔틀보다 싸게 화물과 우주인 비행을 사기 위한 마일스톤 계약이었다. 미 우주군은 경쟁 카탈로그에서 발사를 산다. Starlink의 농촌 광대역 지원은 나중에 소송으로 끌려갔다. 정부의 모든 수표를 “보조금”이라 부르면, 지원금과 발사 대금의 차이가 지워진다.