EV는 너무 무거워 남에게 죽음의 덫이고 도로를 부순다.

배터리 팩은 셀 슬래브다. 그 질량이 낮게 앉는다. EV가 무스 테스트와 NCAP/NHTSA 별을 종종 석권하는 이유다. 구르지 않고, 구조가 스케이트보드다. 탑승자 안전은 이 논점의 약한 쪽이 아니다.

약한 쪽은 다른 물체다. 2.3톤 크로스오버가 1.2톤 슈퍼미니로, 또는 보행자로. 타이어 마모 입자는 무게와 함께 커진다. 노면 마모는 축중보다 빠르게 선형 이상으로 커진다. 고속도로를 먹는 것이 Model Y가 아니라 트럭인 이유다. 그래도 더 무거운 차 함대는 공짜가 아니다. 처방은 더 작은 팩과 더 작은 차지, 유연 휘발유로 돌아가는 것이 아니다. 헤드라인으로서의 “죽음의 덫”은 탑승자 안전 기록을 건너뛴다.