충전할 곳이 없다. EV는 팔로알토에 집이 있을 때만 된다.

노르웨이, 캘리포니아, 독일의 대부분 EV 킬로미터는 고속도로 플라자에서 이기지 않는다. 밤새 7–11 kW 박스에서 이긴다. EPA는 미국 일일 통행 대다수가 짧다고 적는다. 통행의 98%가 ≤120 km. 공용 DC 급속망은 늘었다(미국 NEVI 자금, EU AFIR 규칙). 일부 망의 신뢰성은 이유가 있어 밈이다.

남은 어려운 사례: 임차인, 타워 거주자, 전용 주차 공간이 없는 사람. 정책은 EU에서 “콘센트 권리” 규칙을 천천히 강제하고 있다. 그게 따분한 인프라가 되기 전까지, 그 운전자가 망설이는 것은 맞다. “충전기가 없다”와는 같지 않다.