배터리는 8년 만에 죽고 교체에 US$20,000이 든다.

Tesla는 미국에서 모델에 따라 8년 / 160,000–240,000 km, 용량 하한까지 고전압 팩을 보증한다. Recurrent의 대규모 중고 EV 연구는 고장 교체가 드물다고 본다(역사적으로 한 자릿수 퍼센트 초반, 많은 2016년 이후 차는 리콜 제외 1% 훨씬 아래). 긴 사용 수명에 10% 열화는 흔한 실주행 그림이지, 벽돌이 아니다.

보증 밖에서 팩이 죽으면 청구서는 잔인할 수 있다. 모델과 모듈 교체인지 팩 전체인지에 따라 수천에서 수만. 그게 핵이다. 신화가 묘사하는 정기 정비 항목이 아니라, 보험 같은 꼬리 위험이다. 팩이 8년짜리 소모품이었다면 중고 시장 데이터는 아주 달랐을 것이다.