Raketten laten landen is een circusnummer. Hergebruik bespaart in werkelijkheid geen geld.
De bewering die je koos Raketten laten landen is een circusnummer. Hergebruik bespaart in werkelijkheid geen geld.
Falcon 9-terugvluchten zijn de reden dat lanceren goedkoop werd. De markt stemde met vluchtlijsten.
Eerste trappen van Falcon 9 vliegen nu vele keren — hergebruik in de dubbele cijfers is routine, met sommige boosters voorbij de 30. Catalogusprijzen rond enkele tientallen miljoenen dollars onderbieden Ariane 5/6 en historische ULA-prijzen met een ruime marge. De interne marginale kosten worden breed geschat ver onder de lijstprijs, daarom kan SpaceX de vluchtlijst overspoelen met Starlink en nog steeds aan anderen verkopen.
Als hergebruik een feesttruc was, zouden concurrenten het negeren. Dat deden ze niet: ULA, Blue Origin, Arianespace en China jagen allemaal op een vorm van terugwinning. NASA en de Space Force blijven Falcon kopen omdat prijs en cadans verschenen. Circussen brengen niet 80%+ van de orbitale massa van een planeet in een baan.
Kerncijfers
- Hergebruik
- Booster-vluchten in de dubbele cijfers zijn routine
- Lijstprijs
- Falcon 9 ~US$ 74 mln.-klasse vs. legacy US$ 150 mln.–US$ 400 mln.
- Marktaandeel
- Dominant aandeel van mondiale orbitale massa in de jaren 2020
Bronnen
- Falcon 9 SpaceX
- Capabilities & Services SpaceX