SpaceX bestaat alleen dankzij belastinggeld. Het publiek betaalde de R&D; Musk bezit de IP.

Na de Shuttle runde NASA Commercial Orbital Transportation Services en daarna Commercial Crew: betaal bedrijven als ze vluchtmijlpalen halen, bezit minder van de stack, vlieg meer voor minder. SpaceX won, leverde vracht in 2012, bemanning in 2020, en beëindigde de Amerikaanse afhankelijkheid van Soyuz-stoelen. De Amerikaanse overheid is een klant. Klanten betalen.

Starlink is inmiddels een merendeels commerciële omzetmotor — consumenten, luchtvaartmaatschappijen, schepen en overheden die bandbreedte kopen. Lanceringen voor nationale veiligheid zijn competitieve gunningen tegen ULA en anderen. Het praatje dat „R&D is gesocialiseerd en IP geprivatiseerd” negeert dat NASA een commerciële markt wilde, het model publiceerde, en lanceerprijzen kreeg die van een klif vielen. Als de klacht is „de staat had de fabrieken moeten houden,” is dat nostalgie naar industriepolitiek, geen fraudebrief.