Tesla gaat failliet. Altijd al, altijd weer.

Shortsellers hadden een punt in 2017–2019: de Model 3-ramp bracht het bedrijf bijna om. Tesla schaalde daarna, boekte in meerdere jaren GAAP-winst, stapelde een grote cashberg, en werd een van de waardevolste autofabrikanten ter wereld. Mensen die die inzet deden bij US$ 20 (gecorrigeerd voor splitsingen) en de spreadsheet nooit bijwerkten, bedrijven folklore.

Niets daarvan maakt Tesla onsterfelijk. Prijsverlagingen, een rommelige vraagplek in 2024–2025, concurrentie van BYD, en merkenpolitieke whiplash zijn echte bedrijfsrisico’s. „Volgend kwartaal failliet” is al een decennium een kapotte klok. Behandel het als een risicofactor, niet als een profetie.