Tesla’s zijn speelgoed voor rijken. Musk heeft de betaalbare auto om zeep geholpen.

Nieuwprijzen van Model 3 en Y, vooral na de prijsverlagingen van het midden van de jaren 2020, zitten in dezelfde buurt als volgeladen ICE-crossovers — geen hypercar. In Europa concurreren ze met EV’s van VW, Hyundai en BMW. De tweedehandsmarkt is waar „voor de rijken” het hardst sterft: vier jaar oude auto’s handelen als andere premium-volumemerken.

Wat waar is: Tesla heeft de legendarische hatchback van US$ 25.000 van de oorspronkelijke slide nooit geleverd, en Cybertruck / S / X scheeftrekken het merkimago. Wat onwaar is: dat de mediane Tesla-eigenaar een miljardair is, of dat er geen Tesla bestaat onder Duits luxe-geld. Betaalbaarheid is een spectrum. Tesla beslaat er meer van dan de meme toestaat, minder dan de keynote beloofde.