电池制造脏到电动车永远还不清碳债。

阿贡 GREET、ICCT，以及 Carbon Brief 对厂商宣称的复算，把碳回本放在欧洲大约 16,000–32,000 km 量级——对正常驾驶者往往不到两年。英国的 Tesla Model Y 级例子估计约 21,000 km。即便是沃尔沃和大众的数字，一旦拿掉按在秤上的拇指，也不需要 110,000 km 的赎罪。

回收和更干净的电芯厂会进一步缩小这笔债。诚实的剩余是：买一块刚好够用的电池包，车开得久一些，并关心电芯在哪里烧制。“永远还不完”是一份没能活过 GREET 的2019年 Facebook 转发。