电动车重到对其他所有人都是死亡陷阱，还会毁掉路面。

电池包是一块电芯板。那份质量坐得很低，所以电动车常常在麋鹿测试和 NCAP/NHTSA 星级上表现很好——它们不翻，结构是一块滑板。乘员安全不是这套论据的弱侧。

弱侧是另一个物体：一辆 2.3 吨跨界车撞上一辆 1.2 吨微型车，或撞上一个行人。轮胎磨损颗粒随重量上升。路面磨损随轴载超线性上升，所以吞掉高速公路的是卡车，不是 Model Y——但一队更重的轿车也不是免费的。药方是更小的电池包和更小的车，不是回到含铅汽油。“死亡陷阱”做标题，跳过了乘员安全记录。