没地方充电。电动车只适合在帕洛阿尔托有房子的人。

挪威、加州和德国的大多数电动车公里，不是在高速公路服务区赢来的。它们赢在一只过夜的 7–11 kW 盒子上。EPA 指出美国大多数日常行程很短；98% 的行程 ≤120 km。公共直流快充网络已经倍增（美国 NEVI 资金、欧盟 AFIR 规则）。某些网络的可靠性仍然够格成为一个梗。

剩下的硬案子：租客、塔楼住户、没有专属车位的人。政策正在缓慢迫使欧盟出现“插座权”规则。在那变成无聊的基础设施之前，这些驾驶者有理由犹豫。他们不等于“没有充电桩”。