电池八年就报废，换一块要 US$20,000。

Tesla 对高压电池包提供8年 / 160,000–240,000 km 质保（美国条款，视车型而定），并设容量下限。Recurrent 的大规模二手电动车研究发现，因故障更换很少见（历史上低个位数百分比，许多2016年及以后车型远低于 1%，不含召回）。漫长使用寿命里衰减 10%，是常见的真实图景，不是一块砖。

如果电池包在质保外失效，账单可以很狠——数千到数万美元，取决于车型，以及换模组还是整包。这是那粒内核。它是保险式的尾部风险，不是这个迷思所描述的定期保养项目。如果电池包是八年即弃，二手市场数据会完全是另一副样子。